一直饱受争议，如今却卖成了爆款，这四款车为何能“脱颖而出”？

2021-01-25 09:49:17来源：阅读：-

前两年，当我们聊起新能源车型的时候，消费者的态度普遍一边倒，怀疑、讽刺、有的甚至还将其视为“工业垃圾”。而发展到今天，虽然争议不减，但种种迹象都表明，大家对新能源的认可度越来越高了。

刚过去的2020年，即使受疫情，以及补贴退坡的影响，国内的新能源发展依旧呈现出全面增长的良好势头。据乘联会数据，2020年国内新能源车零售110.9万辆，同比增长9.8%。

而这其中，有的新能源车型热度甚至不输燃油车，并拥有月销上万的实力。这对于燃油车来说或许很常见，但在新能源领域，那可是屈指可数的存在，下面就让我们来一探究竟吧。

1、特斯拉Model 3

补贴后售价：24.99-33.99万元

NEDC续航：468 /605km

关键词：争议的王者

自Model 3国产以来，关于它的讨论就一直没有消停过，而争议最大的莫过于其不断下探的价格，特别是当Model3标准续航版由此前的三元锂电池，更换为磷酸铁锂电池后，它的售价已经来到了25万元以内。

虽说常被吐槽是割韭菜，也遭受到不少的质疑，但是凭借产品性能、续航、超充服务、品牌光环等方面的优势，还是逃不过真香定律。据乘联会的数据显示，Model 3全年累计销量达到13.74万辆，登顶2020年中国新能源汽车销量冠军。

抛开2020年年初疫情的影响，Model 3中后段的月销基本都是上万的，12月底甚至达到了顶峰，突破了2万辆。而2021年开始后，特斯拉还推出了新款Model 3，新车仅保留两个版本，取消了长续航后轮驱动版，并将高性能全轮驱动版下调了7.99万元。

2、五菱宏光MINI EV

补贴后售价：2.88-3.88万元

NEDC续航：120/170km

关键词：最大的黑马

如果说Model 3是去年新能源市场的王者，那横空出世的五菱宏光MINI EV无疑是最大的“黑马”。新车在2020年7月底上市后，便以不到6个月的时间狂销12万辆，甚至连续四个月超越Model 3，蝉联国内新能源车销量冠军。

虽说宏光MINI EV有着明显的短板，例如工信部续航里程只有120/170km，最高车速仅100km/h，甚至全系没有安全气囊等，单看这些确实很难将它和“爆款”联系在一起，但事实已经如此。

而究其原因的话，首先就是仅2.88-3.88万元的超低售价，不仅可以免购置税，还能享受免摇号拍牌的政策优惠，加上用车成本极低，所以颇为划算。此外，小尺寸的车身以及偏短的续航，也符合城镇内通勤的定位。

值得一提的是，2021年上半年上汽通用五菱还将推出宏光MINI EV升级款，新车的续航将会提升至200km，并在配置上进行全面升级，例如可选装安全气囊以及倒车影像等。另外，最近五菱发布了宏光MINIEV牛年纪念款，与在售普通版车型相比，纪念款融入了赛车基因，红黑配色搭配车身贴花，车顶还有一对酷炫牛角加持。